汽车市场无原厂零部件

　　阿尔及利亚阿文主流媒体《曙光报》11月24日发布题为《汽车市场无原厂零部件》的报道，全文摘编如下：

　　汽车经销商发出警报，进口禁令发布已超过三年，且他们没有获得各大品牌的新的许可证，导致原厂零部件严重短缺，售后服务不得不暂停。

　　在这种情况下，汽车经销商向《曙光报》表示，代理商无法向客户提供原厂零部件，这促使他们就此事致函共和国总统，要求他干预解决影响车辆道路使用者安全的问题。并指出，许多国际知名品牌的售后部门因缺少零部件已暂停服务，客户则不得不从市场购买非原厂零部件进行更换。

　　经销商表示，大部分停止进口的汽车经销商与制造商签订了独家合同，这使得在禁止进口的情况下，市场上几乎完全没有许多品牌的原厂零部件。这为二手和假冒零部件开辟了市场，车主在没有原厂零部件的情况下，不得不使用二手和假冒零部件。

　　他补充说，原厂零部件稀缺导致售后部门裁员数千人，最近有数十家经销商宣布破产，因为他们唯一的收入来源，即售后服务，被停止了。

　　进口商抱怨严苛的进口规定

　　隶属于阿尔及利亚贸易商和工匠协会的国家汽车零部件委员会主席库雷希•奥马尔承认，汽车零部件非常稀缺，价格上涨至前所未有的水平。并指出，贸易部决定自今年10月起暂停所有汽车零部件进口业务，并发布了更严格的规定，“一些人认为那是不可能达到的”。并确认撤销原有的商业登记，要求进口商根据新的文件要求（其中最重要的是“尊重证明”），重新进行商业登记。他表示，这需要超过14份文件，这导致大部分零部件进口被冻结，因为进口商无法出具这些文件。

　　购买力下降体现在零部件质量的选择上

　　首都阿尔及尔市巴巴祖尔区最大的汽车零部件市场代表本•亚米那•哈提儿（Bin Yamina Khathir）表示，购买力的崩溃让许多市民在不看质量的情况下选择便宜的零部件。原厂零部件价格由于第纳尔贬值和高昂的运输价格（一个集装箱的运输费用从2300美元上涨到20000美元）上涨了5倍。他透露，冻结零部件进口将极大影响市场，并加剧价格上涨。

　　对于市场上缺乏原厂零部件的影响，国际交通安全专家穆罕默德•卡瓦什告诉曙光报，这导致公民购买假冒零部件，进而影响汽车安全性能并导致严重的交通事故。他表示，安全报告显示，公民购买的二手零部件可能易腐烂并会对道路使用者的安全构成威胁。