中铁十五局云南临清项目工法关键技术达到国内先进水平

　　日前，从2023年度中国铁建股份有限公司工法关键技术专家评审会传来消息，中铁十五局集团临清项目部工法关键技术——《浅埋偏压洞口施工技术》顺利通过专家评审，被认定为达到国内先进水平。

　　此项技术主要针对国家“一带一路”重点项目——云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程展开。该项目位于青、藏、滇、缅、印尼"歹"字型构造东支中段，经历了多次构造运动，构造形迹极为复杂。作为富水软弱围岩隧道，其强度、刚度、稳定性差，开挖时极易引起洞顶斜坡土体滑塌失稳。加之该地区有连续降雨季节，隧道洞口围岩经受不同程度雨水冲刷以及地下水流动的影响，对整体施工过程带来一定的安全隐患。

　　针对这一现状，中铁十五局临清项目部先后研发长管棚超前支护技术、隧道钢拱架连接钢板定位装置、隧道仰拱纵向浇筑用止水带定位吊装装置、隧道U型钢筋混凝土中心排水沟施工模板支撑体系等专利，并专门研发钢筋保护层卡控测量工具，通过“先探测、管超前、短进尺、弱（非）爆破、强支护、勤量测、快封闭、仰拱超前、二衬紧跟”施工理念，保证了隧道施工的安全性及隧道施工的质量和进度。

　　以长管棚超前支护技术为例，该工法通过有限元软件MIDAS GTS NX建立有无超前支护的隧道开挖有限元模型，分析无超前支护、长管棚超前支护和小导管超前支护工况下隧道围岩稳定性、衬砌应力及围岩塑性区的变化规律。对比长管棚超前支护和小导管超前支护下的变化规律，最终选取长管棚超前支护方案。从环境条件、施工条件、工程安全出发采用有大管棚超前支护施工工艺，有效控制富水软弱围岩隧道偏压段的围岩变形，确保隧道进洞施工安全。

　　据悉，该研究成果共发表论文4篇，其中核心期刊2篇；授权5项实用新型专利。该成果不仅成功应用于临清高速公路马家寨隧道等工程，对未来隧道工程也具有良好的推广应用价值，经济、社会和环保效益显著。