案例三：粤港澳大湾区组合港

　　主要做法：粤港澳大湾区组合港是推动区内物流流通、港航发展的重要手段。前海蛇口片区积极推进粤港澳大湾区组合港业务，规范业务模式，制订专项业务指引，明确业务流程及监管要求，确保业务规范统一、运行顺畅。优化配套系统，督促码头、船代、驳船公司将各项物流数据纳入区块链平台，实现物流全链条系统监控。加强跨关区联系配合，与佛山海关等制定联系配合办法，形成专项对接机制、异常处置机制。提前开展数据测试，抽取在蛇口港真实进出境的国际航行船舶，通过虚拟进境原始舱单和出境预配舱单完成从申报到放行各环节的测试。

　　改革亮点：通过流程优化，使得进出口货物可在内河港口办结海关通关手续，通过水运驳船在跨港区调拨，沿海沿江海口物流实现无缝衔接，物流整体时长由过去5-7天压缩至2天，提高码头场地和集装箱周转率，节省了企业30%的物流成本。同时缓解了码头的堆存压力，提高码头的周转率，推动通关效率明显提升，降本增效。

　　实践成效：按2020年深圳西部港区30万标箱国际中转量测算，如全部采用“组合港”模式，可为船公司节省驳船运费超过3000万元。去年以来，新增的“蛇口—顺德北滘”“蛇口—南海九江“组合港航线，成为了佛山美的集团等大型家电企业电器出口的首选模式。截至2021年底，组合港已有13条航线，项目启动至今进出口突破2.9万标箱。